本周，跨太平洋东行海上贸易的运力限制措施未能提振利率，而亚欧贸易也出现了进一步的亏损。

据不完全统计，仅美国市场的海外仓就达到了两三百家。这其中主要分为卖家自建的海外仓和物流公司建立的第三方海外仓。

新西兰，南半球的一个小岛国，经常被跨境卖家忽略的国家，但实际上，新西兰人对外来商品需求极大。不仅如此，在新西兰做电商竞争对手还少，同时还可以可反季节销售，转淡季

在国际贸易中，企业经常会因为种种原因导致货物无法出运，因此不得不承担相应的拼箱亏舱费用。最关键的是，很多货主对这些费用还不是非常了解，所以防不胜防。

跨境电商如何更好的选择物流

每年有数百万吨货物往返于中国和欧洲之间。它们主要由大型集装箱船运输，从装船到交货，一次航程最长可达40天。自2013年中国国家主席席大大提出“一带一路”倡议以来

舱单就是船舶货物配舱信息，即船在港口装的货物柜子信息。一般船公司或代理在开船前24小时前向海关输入EDI(舱单)。

2018年无论是中小卖家还是大卖家若单纯从销量去看，大多数都有增长；但若谈到利润，很多卖家会有一个感受——“感觉没怎么赚到钱”。

国际海运中这些名词你都清楚吗？

集装箱是跨境物流过程中的关键运输载体，有效管理至关重要，而为了便于集装箱在国际运输中的识别、管理和交接，便于单据编制和信息传输，国际标准化组织颁布了《集装箱的代号、识别和标记》(ISO6346-1995)，该标准明确地规定了集装箱的内容、标记字体的尺寸、标记的位置等。